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湖北孝感拼柜止阀门到俄罗斯莫斯科每周2周4周5周6准时发车15天直达进出口皆可
郑欧国际铁路列车将途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，***后到达德国大港口城市汉堡，全程10214公里。预计全程行车时间为16天到18 天，这比海运节约15天到20天，又比空运节约近80%的运输费用。相比公路运输，中德列车也省时省钱。报道称，8月份，中德列车将开通第二列。有分析认 为，首趟列车的运行具有探路的意图。很多企业过去都是走海运出口，未来会有更多客户选择铁路运输。中德列车的开通，为中原地区打开了“第三扇门”，有利于 该地区产品走向欧洲。
德国汉堡这个以港口业著称的城市，也被戏称为“汉人的堡”。汉堡港有1/3的货物来自中国。如今，随着中德列车的开通，汉堡作为“中国制造”的 欧洲中转站的地位更加牢固。德国《世界报》评论说，古代的丝绸之路，东西方进行香料、丝绸、黄金和宝石等货物的交换。“新的丝绸之路”运输“中国制造”和 欧洲高技术产品，中欧贸易将更加频繁。
3年后的今天，郑欧班列一班进口汽车专列货值即达到1.2亿元人民币，与3年前相比，早已不可同日而语。3年前，郑欧班列是典型的单线运输，3年后，郑欧班列进一步实现了每周“去四回四”的大好局面。3年前，班列开到汉堡需要18天左右，而现在只需要12天，快时只需11天。
三年来，郑欧铁路在德国开设分公司，在波兰、白俄罗斯等国家设有办事处，在汉堡、华沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰等有的仓库、堆场及报关行，在欧洲建成了完善的集疏线路；国内能为客户提供国内外“门到门”式提货、配送、运输、仓储、分拨、报关报检、金融等一体化物流服务。
历经近三年的运营，郑欧班列凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力，在中欧班列中持续保持地位，公司采购郑欧班列沿途国家的商品，运回国内，在线上线下同步销售，“以运带贸、运贸一体化”战略全面铺开。
一次检验、一次报关、一次放行的货物通关模式使得客户20多天就可以采购到自己心仪的汽车。郑欧班列让郑州人买进口车变得更加方便快捷！
3年前的2013年7月18日，首班郑欧班列从郑州出发，装载的就有河南焦作风神轮胎股份有限公司的轮胎，11月23日，由风神轮胎冠名的“风神号”郑欧班列载着风神轮胎的产品，驶向欧洲，通过郑欧班列，风神轮胎的产品被运往盛产宝马、奔驰、大众等豪车的德国。搭上郑欧班列，为风神轮胎公司产品出口欧洲节省了20天左右的时间，同时也为海外的销售代理商节省了至少50%的库存。有效地降低了欧洲企业的库存及周转成本，也势必会进一步增强公司在欧洲市场的竞争力。
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