废白油回收,十堰废机油处理公司

空气压缩机油常出现问题：
1、结胶：空气压缩机油的基础油不好，里面的灰质类的杂质较多，此类物质极易氧化，通过高温及空气的氧化反应，结成像柏油一样的油泥，严重的时候造成空气压缩机机头抱死，一般的结胶前兆是压缩空气变臭，空气压缩机运行电流高；
2、结碳：空气压缩机高温运行下，特别是超过95度后，油品轻重组分会分离，氧化后像漆状物吸附在部件表面，会使油细分离器堵塞，机头油封磨损漏油，轴承使用寿命缩短；
3、机油乳化：空气压缩机长期低温运行，机器里的水分得不到及时蒸发，油水混合乳化成像牛奶样的液体；
4、空气出口含油量较高：油品的油气分离性较差，基础油中氢化物较多，使得与压缩空气很难分离；
5、旧油的颜色异常：通常情况下油品颜色会变深红或变黑，但如果变紫等颜色说明油品添加剂使用不当，建议及时更换油品。

压缩机润滑油检测分析：
油液监测技术内容：将采集到的压缩机润滑油或工作介质样品，利用光、电、磁学等手段，分析其理化指标、检测所携带的磨损和污染物颗粒，从而获得机器的润滑和磨损状态的信息，定性和定量地描述设备的磨损状态，找出诱发因素，评价机器的工况和预测其故障，并确定故障部位、原因和类型。
压缩机润滑油主要物理性能指标：粘度、粘度指数、水份、闪点、凝点和倾点、机械杂质、不溶物、斑点测试、抗氧化性、抗乳化性、抗泡沫性、抗磨性和极压性能。
压缩机润滑油主要化学性能指标：总酸值、总碱值、防腐性、防锈性、所化性和添加剂元素分析。
常见的理化分析概念、方法和目的。
(1)粘度%基本概念：粘度是流体流动时内摩擦力的量度，用于衡量油品在特定温度下抵抗流动的能力。
检测方法：用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度。
检测目的：油号划分的主要依据)。
油品选择的主要依据。
油品劣化的重要报警指标。
可判断用油的正确性。
(2)水含量
基本概念：是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水)。
检测方法：测定采用蒸馏法;形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂，降低压缩机油品的使用性能，低温时使油品流动性变差，腐蚀、锈蚀设备的金属材料。
(3)闪点
基本概念：油品在规定加热条件下逸出蒸气的低瞬间闪火温度。
检测目的：闪点可以用来判断油品馏分组成的轻重;闪点是油品的安全指标；
闪点可以检测压缩机润滑油中混入的轻质燃料油。
(4)总酸值
基本概念：中和1g试样中全部酸性组分所需要的酸量，并换算为等当量的酸量，以mgKOH/g表示。
pH检测方法：颜色指示剂法和电位滴定法。
检测目的：判断基础油的精制程度；
成品油中酸性添加剂的量度。

压缩机正常保养步骤：
一、压缩机保养的项目
1、更换空气过滤器；
2、更换机油过滤器；
3、更换油气分离器；
4、更换润滑油。
二、具体操作方法(以下操作须在停机断电并机内无压力才可进行)
1、更换空滤
拆卸空气过滤器外罩尾部螺丝、取下外罩尾部，拆卸空气过滤器锁紧螺丝，取出空气过滤器，将新过滤器装入，按反步骤装回过滤器及外罩。
2、更换油滤
用工具锁紧过滤器底部正向旋转拧开过滤器，用干净的布条清洁过滤器底坐并涂上少许压缩机油，在新机油过滤器的密封圈上涂上少许机油，装上新过滤器，并用工具锁紧。
3、更换油分
方法与更换油滤相同。
4、更换润滑油
油的温度在30至60℃时粘度会降低并且不会烫手，同时也利排净机组的残油。所以在换油时如是冷油，先开机运行2—3分钟。换油时应确保机组无压力才可进行。先拆开油气分离桶注油螺母、用合适的容器准备装残油。打开桶部下面的排油阀，排压缩机油时用手正盘机头皮带轮以利将储在机头内的油也排出。待油排完后，关闭排油阀。注入新润滑油，注油时时而用手反盘机头皮带轮以利将油吸入管道及机头。注油量在浸过油位镜后再注入2~3cm(此为经验值，实际油位需在开机并加载状态时观测)，注好油后，装上注油螺母并锁紧，拆下进气阀，从机头进气口注入少量润滑油，油量在浸没转子的三分之二处即可，装上进气阀。清洁压缩机各部件表面。
三、试机
上电后，直接起动压缩机，听声音有无异响，观查有无漏油处，看压缩机油位是否合适(油位应在加载时观测，位置应在油位镜的1/2~2/3之间)否则多放少补。确认无异常后装上侧板及后侧板，大功告成。

压缩机油跑油的原因
压缩机油分应用比较多的是在喷油螺杆式压缩机上，一般来说用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
跑油跟以下几方面因素息息相关：压缩机油分质量问题、压缩机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了压缩机油分质量问题以外，下面来介绍跑油的原因有哪些？
1、有部分压缩机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，压缩机油分负荷过重，处理能力不足，导致压缩机油耗过高。
解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。
2、加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将压缩机油排放至正常油位即可。
3、若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3~5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修小压力阀，必要时更换。
4、现目前通用的压缩机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象(基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过压缩机油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。
解决方法：查找压缩机引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。

压缩机油的性能
一般，压缩机油的性能有以下方面的要求：
1、基础油质量高。空压机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平。
2、基础油馏分要窄。压缩机油一般由轻、重两种组分调合而成。轻组分往往因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而重组分则因挥发性差完成工作任务后不易迅速离开，长时间后易生成积炭。因此，润滑油应选用窄馏分的组分油。
3、粘度适宜。油膜厚度随空气压缩机油的粘度提高而增加，但摩擦力亦随粘度的提高而增加。因此，在润滑的前提下，选择粘度适宜的空气压缩机油，对于节能和空压机维修保养有着很重要的影响。
4、闪点适宜。
5、积炭性小、防锈性好、氧化性高。
6、油水分离性、消泡性好。

更换螺杆空压机油的方法：
1、起动空压机运行5分钟，使油温升至50℃以上，油品粘度下降。停止运行，当油气桶内存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部的放油阀，接上储油罐。放油阀应慢慢打开，以免带压带温润滑油四溅伤人污物；
2、等润滑油成滴状后关闭放油阀。拧开油滤芯，把各管路里的润滑油同时放尽，换上新油滤芯。打开加油口螺堵，注入新油，使油位在油标刻度线范围内，拧紧加油口螺堵，检查有无渗漏现象。润滑油在使用过程中经常检查，发现油位线太低时应及时补充新油，润滑油使用中也经常排放冷凝水，一般情况每周排放一次，在高温气候下应2-3天排放一次；
3、停机4小时以上，在油气桶内无压力情况下打开放油阀，排出冷凝水，看到有机油流出时迅速关闭阀门。润滑油严禁不同混合使用，切忌润滑油超期使用，否则润滑油品质下降，润滑性不良，闪点降低，极易造成高温停机，引起油品自燃，造成事故。